O problema:
O verniz é um grande inimigo dos sistemas hidráulicos e de lubrificação. Entretanto, a remoção do verniz do equipamento pode ser realizada com a ajuda da Unax Offshore.
Qual é a causa Raiz do Verniz?
Juntamente com o lodo, o Verniz é um dos resultados da oxidação, um processo químico criado a partir da fricção e aquecimento da operação de um óleo lubrificante ou uma máquina hidráulica. Essa fricção e aquecimento faz com que a qualidade de um óleo lubrificante de uma determinada máquina se deteriore com o tempo.
Uma vez ocorra essa degradação, subprodutos do óleo começarão a se depositar pelo sistema. Com o tempo, esses subprodutos irão se anexar nas superfícies dos equipamentos, criando um revestimento grudento denominado verniz. A presença de verniz também atrai outros contaminantes, formando uma superfície excessivamente abrasiva em tubulações, válvulas, filtros e outros componentes que são vitais para a performance do seu equipamento.
A solução:
A Unax Offshore, além de oferecer testes para o monitoramento dos antioxidantes (Ruler - Remaining Useful Life Evaluation Routine) e a análise da potencial formação de verniz (MPC – Membrane Patch Colorimetry), apresenta o mais novo equipamento para a remoção de verniz de seus ativos, o VITA ESP II.
“Vida” no Latim, o VITA ESP II ajudará a aumentar a vida do seu fluido, melhorando a confiabilidade e cortando custos de operação e manutenção. Esse sistema oferece flexibilidade máxima para controlar a presença de verniz em sistemas onde a lubrificação é crítica.
Atualmente, ESP (Eletrophisical Separation Process) é a técnica de separação mais eficiente do mercado. Nessa técnica, se utilizam resinas especiais que conseguem remover o verniz mesmo em temperatura de trabalho das máquinas, como pode ser observado no gráfico abaixo.
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